BYD han

Mae steilio allanol BYD Han EV yn mabwysiadu arddull ddylunio newydd sbon, ac mae arddull y cerbyd yn avant-garde a deinamig iawn.Mae rhan flaen y car yn mabwysiadu dyluniad caeedig, ac mae'r addurn crôm sy'n rhedeg trwy flaen y car wedi'i gyfarparu â phrif oleuadau miniog ar y ddwy ochr, sy'n adnabyddadwy iawn.Mae siâp cefn y car hefyd yn ddeinamig a ffasiynol, ac mae siâp y taillights yn llawn synnwyr technolegol.Mae llinellau'r cerbyd cyfan yn grwn ac yn llyfn, ac mae'r cyfernod llusgo yn hynod o isel.Mae steilio mewnol BYD Han EV yn parhau ag iaith ddylunio arddull teulu BYD, ac mae'r cynllun mewnol yn syml a chwaethus.Mae'r rhan reoli ganolog yn mabwysiadu siâp crog, ac mae maint y sgrin reoli ganolog yn cyrraedd 15.6 modfedd, sy'n gwella effaith weledol y car.Mae'r Han EV hefyd yn dod yn safonol gyda phanel offeryn LCD llawn a gêr electronig, sy'n llawn technoleg;mae'r cyflymiad 3.9-eiliad gorliwiedig o 100 cilomedr BYD Han wedi'i leoli fel cerbyd trydan pur ar gyfer cerbydau canolig a mawr, a bydd yn gysylltiedig yn uniongyrchol â model 3 Tesla a modelau Tesla ar ôl ei restru.Cynhyrchir Xiaopeng P7 i gystadlu, ond mae unrhyw un sy'n adnabod Han yn gwybod bod cryfder y car hwn yn gryf iawn.Mae gan yr Han DM injan turbocharged 2.0T gydag uchafswm pŵer o 192 marchnerth.Nid yw'r injan hylosgi mewnol yn unig yn ddigon.Roedd BYD hefyd yn rhoi modur cydamserol magnet parhaol i Han gyda marchnerth o tua 245 marchnerth.O ganlyniad, cyrhaeddodd pŵer cynhwysfawr Han tua 400 marchnerth, sef dim ond tua 300,000.Cyn belled ag y mae ceir domestig yn y cwestiwn, mae'n anhygoel.Yn ogystal â modelau DM, mae Han hefyd yn darparu modelau EV.O ran cyflenwad batri, mae Han EV yn defnyddio ei fatri llafn ei hun.Gydag ehangu gallu cynhyrchu, gall leihau costau ymhellach a darparu mwy o fywyd batri i ddefnyddwyr.Gostyngiad mawr.Mae gan y batri llafn hefyd berfformiad da o ran bywyd batri cyfleus.Gall bywyd batri uchaf cerbyd gyriant dwy olwyn gyrraedd 605 cilomedr.Yn ogystal â'r dygnwch, mae gan y gyriant pedair olwyn ymdrech ychwanegol o berfformiad, sy'n caniatáu i Han gyflymu o 100 cilomedr i 3.9 eiliad yn unig, ac nid yw ei berfformiad yn israddol i unrhyw gar chwaraeon ar y farchnad.Yn ogystal, mae perfformiad brecio rhagorol Han hefyd yn werth ei grybwyll.Nid yw'r pellter stopio 100 cilomedr o 32.8 metr yn ddrwg iawn ar y lefel hon.Y rhan fwyaf trawiadol o'r tu mewn yw'r sgrin reoli ganolog 15.6-modfedd o'r rheolaeth ganolog, sydd â system cysylltiad rhwydwaith deallus DiLink 3.0 BYD ei hun.Bydd y rhyngwyneb arddangos chwaethus a'r arddangosfa wybodaeth gyfoethog yn bendant yn ennill cariad llawer o bobl ifanc.Yn ogystal, mae yna gyfluniadau technoleg fel parcio awtomatig senario llawn APA ac uwchraddio cerbydau OTA o bell.