IVECO

Mae'r gofod yn y talwrn yn gyfeillgar iawn i'r gyrrwr.Nid wyf yn dal.Pan ddechreuais i hi gyntaf, roedd yn teimlo'n drafferthus iawn.Roeddwn i'n 165. Pan fyddaf yn camu ar y cydiwr, mae'n rhaid i mi gamu ar fy ochr.Mae'n anghyfforddus iawn.Mae'r gadair wedi'i haddasu.Pan gyrhaeddais y blaen, darganfyddais fod yna safle ar ochr chwith y sedd y gellir ei addasu ymlaen.Ar ôl ei addasu, mae'n gyfforddus iawn ac nid oes angen pwyso i'r ochr.Hefyd, mae'r corff yn gymharol uchel, ac mae'r maes gweledigaeth yn eang iawn wrth yrru.Mae hefyd yn eithaf cyfforddus, ychydig yn ogwydd.Wedi'r cyfan, car diesel ydyw.Mae'n normal ac mae ei ddefnydd o danwydd yn dda.12 ar gyflymder uchel a 12.9 ar gyflymder isel.
Mae'r ymddangosiad yn atmosfferig, mae'r sain agoriadol leiaf yn eithaf crisp, ychydig fel sain llwytho 98k, mae'r tu mewn wedi'i wneud o ddeunydd plastig, mae'n teimlo felly, wedi'r cyfan, dim ond lori ydyw, nid oes angen bod yn ffansi, cyffredin. , Mae'r gofod storio yn fach iawn, a gellir ei stwffio o dan y sedd, ond nid yw pethau eraill yn dda mewn gwirionedd.Mae'n anghyfforddus iawn.Ni allaf roi pethau i lawr.Mae'n rhy anghyfforddus.Mae'r sedd yn teimlo'n gymedrol.Mae'n dda eistedd ar.Os yw'n swnllyd, rhoddais sgrin reoli ganolog yn ei le., Mae'r gerddoriaeth yn cael ei gorchuddio pan gaiff ei throi ymlaen.Wedi'r cyfan, injan diesel yw hi.Nid oes arogl rhyfedd.Mae'n teimlo'n normal.Ffyrdd trefol: mae ffyrdd trefol yn 12.9 ac yn ffyrdd mynydd o hyd.Mae'r defnydd o danwydd yn ardderchog.Gyrru priffyrdd: priffyrdd yw 12 yn y bôn, Mae'n dda iawn.Mae'n rhedeg ar gyflymder uchel.Mae braidd yn floaty os ydych yn rhedeg yn gyflym.Wedi'r cyfan, mae hyn oherwydd uchder y corff.System bŵer: Digwyddodd bod y system bŵer yn gwanhau'n sydyn, ac roedd y sbardun hyd at 250 rpm, ond roedd yr injan ychydig yn boeth.Wel, mae hi drosodd ar ôl 5 munud.Mae'r brêc olew yn eithaf da, yn llawer gwell na'r brêc aer.Mae'r llywio yn debyg i un car bach.Mae bwlch y lifer gêr yn fach ac yn gryno.Ar y dechrau, nid oedd yn addasu llawer, ond yn araf addasu.Y diffyg mwyaf yw'r system lywio.Yr hen safon pan gyflwynwyd y dechnoleg yn unig, mae cymorth pŵer ar gael, ond nid yw bellach yn bodloni gofynion gyrwyr cyfredol.Mae'r llywio yn drwm.Yr un trwm yw llywio fy nau Ivecos, sef yr un fath â'r Japaneaid.Mae yna wahaniaeth penodol rhwng ceir.