jinbei llewod môr

Mae rendro lliw mewnol y cerbyd cyfan wedi'i ail-addasu, sy'n fwy sefydlog a hael, ac yn fwy yn unol â gofynion defnyddwyr heddiw ar gyfer lliw mewnol.Mae gan ffabrig sedd melfed gwau weft uwch athreiddedd aer da a synnwyr tri dimensiwn cryf.Gellir dewis cyflyrwyr aer llaw a thrydan.Mae'r cyflyrydd aer â llaw yn cael ei reoli gan chwythwr trydan a falf dŵr electromagnetig, sy'n gwella cywirdeb gweithredu mwy llaith yn fawr ac yn gwneud i'r mecanwaith rheoli deimlo'n well.Mae'r panel drws ffrynt gyda siâp llawnach a mwy esthetig yn cael ei ddwyn yn ôl gydag adlewyrchydd cyfansawdd.Trefnir y panel switsh cyfun ar y panel drws ac mae ganddo swyddogaethau switsh cloi canolog, rheolwr ffenestri trydan ac addasiad drych rearview trydan.Bocs bwrdd te hardd.Mae gan y blaen ddau fraced cwpan te i'w defnyddio'n hawdd, ac mae gan y cefn ddau fraced cwpan te cudd er hwylustod teithwyr cefn.
Mae gan frenin pŵer llew môr Jinbei injan 4g22d4b gyda thechnoleg newydd.Mae'r dadleoliad yn 2.2L, ond nid yw'r perfformiad pŵer wedi'i golli.I'r gwrthwyneb, mae'r pŵer gwreiddiol wedi'i wella bron i 20%, ac mae'n fwy effeithlon o ran tanwydd na'r gwreiddiol.Y defnydd cyfartalog o danwydd fesul can cilomedr yw 7.9l, sef yr isaf ymhlith cynhyrchion tebyg.
Fel yr unig gynhyrchion cyfres llew môr a gynhyrchir gan dechnoleg Toyota, llwydni a Toyota Management yn Tsieina, mae ganddo bellach fwy na 70 o fodelau i ddiwallu anghenion gwahanol ddefnyddwyr.Mae'r car hwn wedi'i gynnal a'i gadw ar amser a'i ddefnyddio'n ofalus iawn.Ar ôl prawf ffordd, mae pŵer a breciau'r cerbyd yn dal yn gryf iawn, mae cefnogaeth y ffordd grwm a'r wyneb ffordd anhygoel yn dal i fod yn eu lle, ac mae'r cerbyd yn dal i fod yn gerbyd da gyda pherfformiad da.Mae'r car hwn yn gar ail-law nodweddiadol o ansawdd uchel gyda pherfformiad cost uchel.