Mae prynwyr ceir yn dod yn fwyfwy diamynedd gyda'r oedi wrth gyflenwi moduron newydd.Maent yn talu mwy am rai modelau ail-law sydd wedi bod yn cael eu defnyddio ers blwyddyn nag am fodelau a archebwyd yn uniongyrchol o'r ffatri.
Yn ystod y misoedd diwethaf, bu ymchwydd digynsail mewn gwerth defnydd.Mae hyn oherwydd y prinder parhaus o sglodion cyfrifiadurol sydd wedi cyfyngu ar gynhyrchu ceir newydd ac wedi gohirio amserlen gyflenwi rhai o'r modelau diweddaraf yn sylweddol.
Mae pris cyfartalog ceir ail-law yn uwch nag erioed o'r blaen, gan godi mwy nag un rhan o bump ym mis Medi yn unig.
Mae data unigryw a ddarparwyd gan arbenigwr prisio ceir HPi yn dangos pa fodelau 12 mis oed sydd â’r galw mwyaf amdanynt ar hyn o bryd, ac mae gyrwyr yn fodlon talu 20% yn uwch na’r “pris rhestr” am gar sydd wedi gyrru 10,000 o filltiroedd.
Talu premiwm am geir ail law: Cododd gwerth cyfartalog y moduron ail law a restrwyd ar Auto Trader y mis diwethaf o £13,829 ym mis Medi 2020 i £16,067, cynnydd o 21.4%.Mae hyn yn golygu bod rhai modelau ail-law bellach wedi’u prisio’n uwch na rhai newydd…
Dywedodd Auto Trader, y platfform gwerthu ceir ail-law mwyaf yn yr Unol Daleithiau, fod gwerth ceir ail law wedi cynyddu am 18 mis yn olynol - yn y bôn ers y pandemig.
Wrth i'r achosion o Covid-19 orfodi ffatrïoedd ceir i gau am o leiaf chwe wythnos o fis Mawrth 2020 - a phrinder sglodion cyfrifiadurol dilynol - cynyddodd archebion, ac mae amserlenni dosbarthu wedi'u hymestyn i fwy na 12 mis mewn rhai achosion.
Cododd gwerth cyfartalog y ceir ail-law a restrir ar Auto Trader y mis diwethaf o 13,829 GBP ym mis Medi 2020 i 16,067 GBP, cyfradd twf blynyddol o 21.4%.Mae hyn yn golygu bod rhai modelau ail-law bellach wedi'u prisio'n uwch na phrisiau modelau newydd.
Mae cap hpi yn olrhain gwerthiannau ceir ail-law ac yn darparu gwybodaeth prisio cerbydau i yrwyr.Mae’n rhoi gwybodaeth i This is Money ynghylch pa flynyddoedd o ddefnydd y mae ceir ar hyn o bryd yn newid dwylo am bris uwch na’u pris rhestr cyfartalog.
Ar frig y rhestr mae'r genhedlaeth flaenorol Dacia Sandero, a ddisodlwyd gan fersiwn newydd yn gynharach eleni.
Pris cyfartalog car newydd - a rhestr eiddo - yw 9,773 o bunnoedd, tra bod pris cyfartalog car ail law sy'n teithio 10,000 o filltiroedd ar y cloc yn 11,673 o bunnoedd - premiwm o 19.4%.
Mae gan y Sandero newydd sbon sefyllfa debyg.Dywedodd Cap hpi mai gwerth defnydd y fersiwn chwe mis oed oedd £12,908, tra mai dim ond £11,843 oedd pris cyfartalog y sampl newydd a archebwyd.
Mae hyn yn golygu bod prynwyr ar hyn o bryd yn fodlon talu tua’r un pris ar gyfer y genhedlaeth flaenorol Sandero flwyddyn yn ôl, oherwydd dyma’r enghreifftiau diweddaraf, yn syml oherwydd yr amser aros hir.
Dyma hefyd safon y SUV Duster sydd wedi bod yn cael ei ddefnyddio ers blwyddyn.O'i gymharu â'r gyfarwyddeb prisiau newydd, mae pris car ail-law tua 1,000 o bunnoedd yn uwch, ac mae eisoes wedi gyrru 10,000 o filltiroedd.
Pris cyfartalog supermini Sandero sy'n gadael Dacia - sy'n dal mewn stoc - yw £9,773, tra bod pris cyfartalog enghraifft ail law gyda 10,000 o filltiroedd ar y cloc yn £11,673 - premiwm o 19.4%
Mae gan y Sandero newydd sbon (yn y llun ar y chwith) sefyllfa debyg.Gwerth ail law yr hen fersiwn chwe mis yw £12,908, tra mai dim ond £11,843 yw pris cyfartalog y sampl newydd a archebwyd.Y premiwm ail-law hefyd yw'r norm ar gyfer y Duster SUV (yn y llun ar y dde) sydd wedi'i ddefnyddio ers blwyddyn.Mae'r pris ail-law tua 1,000 o bunnoedd yn uwch na'r pris newydd ac wedi'i yrru 10,000 o filltiroedd.
Dywedodd Derren Martin, pennaeth prisio cap hpi: “Yn ystod yr wythnosau diwethaf, mae gwerth popeth wedi codi.
“Mae hyn oherwydd galw cryf a chyflenwad cyfyngedig o geir newydd, sydd wedi achosi problemau gyda cheir ail law oherwydd ni all hen fodelau ddod i mewn i’r farchnad a chael cyfnewid rhannau a thraffig.”
'Y peth sy'n peri'r syndod mwyaf yw bod gwerth ceir prif ffrwd o safon cors yn codi, er nad ydynt i gyd o reidrwydd ar y rhestr.Ond mae Sandero a Duster yn eithriad.
Mae enghreifftiau eraill lle'r oedd modelau prif ffrwd yn ddrytach na modelau newydd flwyddyn yn ôl yn cynnwys y Range Rover Evoque diesel a'r Land Rover Defender a Discovery Sport tanwydd.
Mae hyn ar sail cadarnhad Land Rover y bydd rhai o’i fodelau newydd nawr yn gorfod aros mwy na blwyddyn ar y rhestr aros.
Dywedodd Jaguar Land Rover yn gynharach eleni, oherwydd prinder sglodion lled-ddargludyddion, fod yr amser aros ar gyfer rhai o'i fodelau yn fwy na blwyddyn.Mae hyn yn gwneud gwerth defnydd cyfartalog diesel Range Rover Evoque (chwith) a Land Rover Defender (dde) flwyddyn yn ôl yn uwch na phris y rhestr newydd o £3,000
Mae gwerth ail-law Minis Coopers gyda 10,000 o filltiroedd ar y cloc 6% yn uwch na phris rhestr newydd y model.Mae Cooper S ail-law blwydd oed (yn y llun) hefyd 3.7% yn uwch na phris y rhestr
Enghreifftiau eraill o foduron prif ffrwd ar y standiau yw Mercedes CLA Coupe, Mini Cooper, Volvo XC40, MG ZS a Ford Puma.
Mae'r 25 o geir sy'n weddill a restrir fesul capi hpi yn cael eu gwerthu am bremiwm ail-law fel “modelau delfrydol”, a allai fod angen gwerth uwch weithiau oherwydd y cyfaint cynhyrchu bach a'r detholusrwydd.
Er enghraifft, pris cyfartalog car chwaraeon Porsche 718 Spyder newydd yw 86,250 bunnoedd, tra bod y model newydd yn 74,850 o bunnoedd.Mae'r sefyllfa'n debyg ar gyfer SUV cryno Macan, lle mae ceir ail-law ar hyn o bryd tua 14% yn ddrytach na cheir newydd.
Dywedodd Martin wrthym fod modelau uchelgeisiol fel Porsche, Ford Mustang a Lamborghini Urus wedi bod o gwmpas ers blwyddyn, a’u bod “fel arfer yn byrlymu” o amgylch prisiau ceir newydd.
Mae'r un peth yn wir am Toyota GR Yaris, hatchback poblogaidd a ysbrydolwyd gan y brand Siapan o rasio rali, sy'n gymharol gyfyngedig o ran nifer ac yn cael ei ganmol gan feirniaid ledled y byd am ei berfformiad anhygoel.Mae ceir chwaraeon GT86 hefyd ar gynnydd, er bod hyn oherwydd bod y model cenhedlaeth gyntaf hwn wedi dod i ben a bydd fersiwn newydd yn cael ei ddisodli.
Mae Volkswagen's California yn gerbyd arall sydd â gwerth gweddilliol eithriadol o gryf mewn hanes, ac mae galw enfawr am gerbydau ail-law gwersylla drud - yn enwedig yn ystod y misoedd diwethaf, gan fod Covid-19 wedi effeithio ar y gwyliau ar raddfa fawr yn Ffyniant y DU.
Dywedodd Cap hpi, fel y Macan yn y llun, bod Porsches fel arfer yn cynnal eu gwerth yn dda, er ei bod yn dal yn brin bod pris ceir ail-law yn uwch na phris ceir newydd.
Eisiau Spyder Porsche 718?Os nad ydych yn fodlon aros am samplau newydd gyda phris cyfartalog o £74,850 i gyrraedd o fewn ychydig fisoedd, bydd yn rhaid i chi dalu premiwm o £11,400 i gael samplau ail law heddiw - a'r pris cyfartalog yw 10,000 o filltiroedd.
Yn y rhestr o geir 25 oed pris uchel ar fodelau newydd, dim ond dau fodel trydan sydd â nodweddion: Tesla Model X a Porsche Taycan.
Y ddau yw'r ceir “delfrydol” gydag allbwn llai fel y disgrifir gan cap hpi, sy'n golygu bod premiymau ail-law yn aml yn fwy cyffredin.
Wrth i fwy a mwy o yrwyr ystyried newid i gerbydau trydan, pam nad oes gan fwy o geir batri bris uwch o geir ail-law na rhai newydd?
“Rhan o’r rheswm yw bod eu prisiau’n tueddu i fod yn uchel, felly mae’n anodd rhagori ar y prisiau hyn,” meddai Deren Martin wrthym.
'Mae cerbydau trydan ail-law eisoes yn ddrud iawn, felly mae'n anodd cynyddu eu gwerth.Pan fyddwch chi'n eu cymharu â gasoline a diesel cyfatebol, mae'r cyntaf yn fwy gwerthfawr.
Dywedodd arbenigwyr Cap hpi fod gwerth ceir ail-law ar gyfer cerbydau trydan eisoes mor uchel, oherwydd bod mwy o alw o hyd am gerbydau trydan newydd na cheir ail-law, ac mae prynwyr yn fwy parod i aros i'w danfon.Mewn geiriau eraill, gwerth cyfartalog Model X Tesla flwyddyn yn ôl oedd 9.6% - tua 9,000 pwys - yn uwch na'r pris rhestr newydd
Yr unig fodel trydan arall yn y rhestr o'r 25 o geir premiwm uchaf a ddefnyddir yn enghraifft Porsche Taycan
“Unwaith y bydd pris car ail-law yn uwch na phris car newydd, mae bron yn anghynaladwy.Fodd bynnag, os na allwch brynu car newydd, gall bara'n hirach nag y mae'r rhan fwyaf o arbenigwyr yn ei ragweld.
Ychwanegodd Mr. Martin y gallai'r farchnad ail-law sefydlogi cyn iddi ddechrau dirywio, er efallai na fydd hyn yn digwydd am gyfnod: “Nid oes gan y prinder presennol o sglodion lled-ddargludyddion unrhyw arwyddion o ddod i ben, a chredwn y bydd yn parhau tan yr ail hanner. y flwyddyn nesaf.arferol.
'Mae hyn yn golygu y bydd nifer y ceir sy'n dod i mewn i'r farchnad yn cael ei leihau'n fawr, a bydd y ffenomen hon o werth uwch ceir ail-law yn parhau.
“A hyd yn oed os bydd y galw’n gostwng, nid ydym yn credu y bydd digon o gyflenwad i wrthdroi’r cynnydd sydyn mewn prisiau ail law yn gyflym.”
Roedd cyfartaledd o 362,000 o geir ail law wedi’u rhestru ar werth ar Auto Trader bob dydd fis diwethaf.Mewn cymhariaeth, y nifer cyfartalog o bobl flwyddyn yn ôl oedd 381,000, gostyngiad o 5%.
Dywedodd Richard Walker, cyfarwyddwr data a mewnwelediad y wefan gwerthu ceir: “Mae’r prinder ceir newydd a cheir ail law wedi arwain at gynnydd sydyn ym mhrisiau ail-law ceir, ac mae’r cynnydd presennol yn fwy nag 20%.
“Ar yr wyneb, efallai y bydd y cynnydd hwn mewn pris yn cael ei weld fel anfantais i brynwyr ceir sy’n cael eu gorfodi i wario mwy ar y car nesaf.Fodd bynnag, yn debyg i symud, os oes gennych gar i'w werthu, P'un a yw'n breifat neu fel cyfnewid rhan, bydd hefyd yn codi'n gymesur, a fydd yn helpu i gydbwyso twf.
Gall rhai dolenni yn yr erthygl hon fod yn ddolenni cyswllt.Os cliciwch arnynt, efallai y byddwn yn ennill comisiwn bach.Mae hyn yn ein helpu i ariannu Dyma Arian a'i wneud yn rhad ac am ddim i'w ddefnyddio.Nid ydym yn ysgrifennu erthyglau i hyrwyddo cynhyrchion.Nid ydym yn caniatáu i unrhyw berthynas fasnachol effeithio ar ein hannibyniaeth olygyddol.
Barn ein defnyddwyr yw’r safbwyntiau a fynegir yn y cynnwys uchod ac nid ydynt o reidrwydd yn adlewyrchu barn MailOnline.
Amser postio: Nov-04-2021