Mae gan Tsieina dros 300 miliwn o gerbydau cofrestredig a chyda phob ffocws ar gerbydau trydan ac ymreolaethol y genhedlaeth nesaf, bydd y wlad yn dod yn allforiwr ceir rhagberchnogaeth mwyaf yn y byd.
Gyda ffocws cynyddol ar EVs a cherbydau ymreolaethol, Tsieina fydd yr allforiwr ceir mwyaf sy'n eiddo ymlaen llaw yn y byd.
Delhi Newydd: Tsieina yw marchnad fwyaf y byd ar gyfer cerbydau ar hyn o bryd ac mae pob gwneuthurwr ceir mawr ledled y byd yn awyddus i fachu darn sylweddol o bastai'r farchnad yno.Heblaw am y cerbydau sy'n cael eu pweru gan ICE, dyma'r farchnad fwyaf ar gyfer cerbydau trydan hefyd.
Ar hyn o bryd mae gan Tsieina fwy na 300 miliwn o gerbydau cofrestredig.Gallai'r rhain ddod yn stocrestr cerbydau a ddefnyddir fwyaf yn y byd yn y dyfodol agos.
Gyda ffocws cynyddol ar EVs a cherbydau ymreolaethol, Tsieina fydd yr allforiwr ceir mwyaf sy'n eiddo ymlaen llaw yn y byd.
Mae adroddiad yn y cyfryngau yn dweud bod cwmni Tsieineaidd yn Guangzhou wedi allforio 300 o geir ail law yn ddiweddar i brynwyr mewn gwledydd fel Cambodia, Nigeria, Myanmar a Rwsia.
Hwn oedd y llwyth cyntaf o'r fath i'r wlad gan ei fod wedi cyfyngu ar allforion mawr o gerbydau a oedd yn eiddo iddynt yn barod gan ofni y gallai ansawdd gwael niweidio eu henw da.Hefyd, bydd mwy o lwythi o'r fath yn fuan.
Nawr, gyda'r stoc gynyddol o gerbydau ail-law, mae'r wlad yn anelu at werthu'r ceir hyn i'r gwledydd hynny lle mae normau diogelwch ac allyriadau yn drugarog.Mae ansawdd gwell o geir Tsieineaidd nag o'r blaen yn chwarae rhan arall y tu ôl i'r strategaeth hon.
Y farchnad ceir ail law yw'r segment newydd lle mae nifer o wneuthurwyr ceir yn ceisio dod o hyd i'w lwc.Mewn gwledydd datblygedig, mae mwy na dwywaith cymaint o geir ail law yn cael eu gwerthu na rhai newydd.
Er enghraifft, ym marchnad yr UD, gwerthwyd 17.2 miliwn o gerbydau newydd yn 2018 o'i gymharu â 40.2 miliwn o gerbydau a ddefnyddir a disgwylir i'r bwlch hwn ehangu yn 2019.
Bydd pris cynyddol ceir newydd a'r nifer enfawr o geir ail-law sy'n dod oddi ar brydles yn gyrru'r farchnad geir a oedd yn eiddo i chi ymlaen llaw i gynyddu'n lluosog yn fuan.
Mae'r gwledydd datblygedig fel yr Unol Daleithiau a Japan eisoes wedi cludo eu cerbydau ail law i wledydd sy'n datblygu fel Mecsico, Nigeria ers degawdau.
Nawr, disgwylir i Tsieina gymryd y sefyllfa flaenllaw wrth allforio'r cerbydau ail-law i wledydd eraill, lle mae'r galw'n uchel am ddewisiadau rhatach na modelau newydd drud.
Yn 2018, gwerthodd Tsieina 28 miliwn o geir newydd a bron i 14 miliwn o geir ail-law.Disgwylir i'r gymhareb droi'n fuan ac nid ymhell i ffwrdd yw'r amser pan fydd y cerbydau hyn yn cael eu hallforio i rai gwledydd eraill, wedi'u gyrru gan ymgyrch llywodraeth Tsieina tuag at geir allyriadau sero.
Hefyd, bydd y symudiad hwn yn rhoi hwb i'r diwydiant ceir Tsieineaidd, sydd ar hyn o bryd mewn dirwasgiad.Gyda'r llunwyr polisi yn awyddus i roi hwb i'r diwydiant a'r diwydiant Tsieineaidd, gallai llongau'r cerbydau cyn-berchen i Affrica, rhai gwledydd Asiaidd ac America Ladin fod yn ffordd newydd.
Amser postio: Mehefin-28-2021