Hyd yn oed os yw gwerthiannau'n parhau i godi, dywed rhai delwyr fod gan gost adnewyddu GPG uwchlaw'r pris uchel er mwyn cael rhestr eiddo botensial elw isel.
Mae rhestr eiddo annigonol ac elw cynyddol fesul cerbyd wedi ysgogi delwyr i ddyblu eu buddsoddiad - neu ystyried cymryd rhan mewn - rhaglenni ceir ail-law ardystiedig.
Gall cynllun ail-law ardystiedig roi manteision marchnata a phroffidioldeb sylweddol i ddosbarthwyr.Mae hyn yn arbennig o wir yn y swyddfa cyllid ac yswiriant, lle mae cwsmeriaid yn barod i drafod cynhyrchion diogelu ac yn gymwys i dderbyn gwobrau ariannol trwy gaethion gwneuthurwyr ceir.
Er bod y pandemig yn wynebu mwy o heriau wrth gyrchu rhestr eiddo a rhannau offer gwreiddiol i'w hadnewyddu, mae gwerthiannau GPG yn dal i ddringo.
Adroddodd Cox Automotive ym mis Gorffennaf mai gwerthiannau GPG yn ystod chwe mis cyntaf eleni oedd 1.46 miliwn o gerbydau, gan ragori ar werthiannau'r un cyfnod yn 2019, a osododd record ar gyfer gwerthiannau GPG gyda chyfanswm gwerthiant o 2.8 miliwn o gerbydau.Mae hyn yn gynnydd o fwy na 220,000 o gerbydau ers y llynedd ac yn gynnydd o 60,000 o gerbydau ers 2019.
Gwerthwyd tua 2.8 miliwn o gerbydau ail-law ardystiedig yn 2019, gan gyfrif am tua 7% o'r tua 40 miliwn o gerbydau yn y diwydiant ceir ail-law.
Tynnodd Ron Cooney, Rheolwr Prosiect Car Defnyddiedig Ardystiedig Toyota, sylw at y ffaith bod gwerthiannau GPG y gwerthwyr Toyota a gymerodd ran wedi cynyddu 26% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
“Rydym yn gweithio’n galed i ragori ar ein perfformiad ym mis Awst y llynedd.Mae hwn yn fis da iawn,” meddai.“Ond mae’n ymddangos ein bod ni allan o bwyntiau uchel iawn a hynod o uchel y pump, chwech neu saith mis diwethaf.”
Hyd yn oed gyda llai o gerbydau ar gael, mae'n well gan rai delwyr raglenni ardystio ar yr un gyfradd ag yn y blynyddoedd traddodiadol.
Yn ôl y perchennog Jason Quenneville, mae gan McGee Toyota yn Claremont, New Hampshire, oddeutu 80% o’i restr ceir ail law wedi’i hardystio - yr un faint â chyn y pandemig.
“Y prif reswm yw marchnata,” meddai.“Ar ôl i ni fasnachu’r cerbyd, byddwn yn ei ardystio ar unwaith.Mae gennym ni hwb ychwanegol gan Toyota i ddod â phobl i’n gwefan.”
Dywedodd Paul McCarthy, uwch is-lywydd gwerthiannau cenedlaethol ar gyfer AUL Corp. yn Napa, California, ei bod yn bwysig gwahaniaethu rhestr eiddo yn wyneb prinder pandemig.Dywedodd fod mwy o gwsmeriaid deliwr y cwmni yn pwyso tuag at GPG, hyd yn oed os ydyn nhw mewn pandemig.
Dywedodd McCarthy fod amodau mwy ffafriol ar gyfer cerbydau ardystiedig yn rheswm, yn enwedig pan ddaw i gyfradd llog cymhelliant y cwmni ariannol caeth ar gyfer cerbydau GPG.
Mantais arall yw'r sylw gwarant, sy'n ei gwneud hi'n haws gwerthu cynhyrchion i gwsmeriaid sy'n credu eu bod yn cael mwy o werth o'u pryniannau.“Mae’n gyfeillgar i F&I yn y bôn,” meddai.
Ar gyfer McGee Toyota, mae'n hanfodol gwneud y defnydd gorau o'r rhestr fach ar wefan y gwneuthurwr ceir.Dim ond 9 car newydd sydd gan y deliwr mewn stoc yr wythnos diwethaf, y mae 65 ohonynt wedi'u defnyddio, ac fel arfer mae tua 250 o geir newydd a 150 o geir ail-law mewn blwyddyn.
Er y gall delwyr gwyno am gost adnewyddu ac ardystio, dywedodd Cooney y gallai'r elw hwn gael ei wobrwyo ymhell ar ôl y trafodiad cychwynnol.
Dywedodd Cooney mai cyfradd cadw gwasanaeth cerbydau GPG Toyota yw 74%, sy'n golygu bod y rhan fwyaf o gwsmeriaid GPG yn dychwelyd at werthwyr ar gyfer cynnal a chadw arferol a rheolaidd - hyd yn oed os nad oes pecyn cynnal a chadw rhagdaledig fel rhan o'r gwerthiant.
“Dyna pam mae’r safonau’n uchel iawn,” meddai Cooney.O dan amodau prynu gwael, mae rhai delwyr yn pasio ardystiad.Gan fod rhestrau eiddo'n dal yn dynn a bod yr epidemig yn gynddeiriog, mae rhai delwyr yn dweud, yn ogystal â chostau prynu uchel, bod costau cynnal a chadw yn lleihau potensial elw gwerthu ceir ail-law.
Dywedodd Joe Opolski, cyfarwyddwr cyllid ceir ail-law Roy O'Brien Ford ar Arfordir St Clair, Michigan, fod delwyr bellach naill ai'n tyngu llw i'r Gorchymyn Prynu Gorfodol neu'n rhegi i'r GPG.Dywedodd fod ei werthwyr yn aml yn y canol.Ar hyn o bryd, dim ond ychydig o gerbydau GPG sydd gan ei garej ail-law.
“Rydyn ni’n cefnu ar GPG,” meddai wrth Automotive News, gan nodi costau cynnal a chadw cynyddol, rhestr eiddo annigonol ar gael, ac estyniadau prydles cynyddol anarferol.“Mae’r gost o gaffael rhestr eiddo yn llawer uwch, ac yna ychwanegu’r costau ychwanegol hyn ati.Nid yw'n gwneud llawer o synnwyr i ni nawr."
Serch hynny, mae Opolski wedi sylwi ar rai manteision a ddaw yn sgil gwerthiannau GPG.Mae'r rhan fwyaf o gwsmeriaid ceir ail-law ardystiedig yn tueddu i ariannu oherwydd eu bod yn gwybod oedran y cerbyd, a bydd llawer o bobl yn gofyn ar unwaith sut i amddiffyn eu pryniannau orau.
“Mae gen i gynulleidfa wedi’i dal,” meddai.“Dechreuodd llawer o gwsmeriaid siarad â mi am gynhyrchion F&I hyd yn oed cyn i mi ddechrau siarad.”
Er bod rhai delwyr yn honni eu bod yn cilio, mae llawer o werthwyr yn dweud y bydd y duedd GPG yn parhau i ffynnu, yn enwedig wrth i dueddiadau prisio ceir newydd yrru prynwyr allan o'r farchnad geir newydd.
Dywedodd McCarthy: “Wrth i fwy a mwy o gerbydau ddod â’u prydlesi i ben, bydd y duedd hon yn codi oherwydd bod y cerbydau hyn yn ymgeiswyr perffaith i droi’n GPGs.”
“Nid yw hyn i ddweud bod dosbarthwyr ar draws y diwydiant yn gwneud eu gorau i hyrwyddo GPG - oherwydd ni allant gadw i fyny ag ef,” meddai Cooney.“Ond mae mwy a mwy o gwsmeriaid yn gofyn amdano.”
Oes gennych chi farn ar y stori hon?Cliciwch yma i anfon llythyr at y golygydd ac efallai y byddwn yn ei argraffu.
Gweler mwy o opsiynau cylchlythyr yn autonews.com/newsletters.Gallwch ddad-danysgrifio unrhyw bryd drwy'r ddolen yn yr e-byst hyn.Am ragor o wybodaeth, cyfeiriwch at ein polisi preifatrwydd.
Cofrestrwch ac anfonwch y newyddion car gorau yn uniongyrchol i'ch mewnflwch e-bost am ddim.Dewiswch eich newyddion - byddwn yn ei ddarparu.
Sicrhewch sylw awdurdodol, manwl 24/7 o'r diwydiant modurol gan dîm byd-eang o ohebwyr a golygyddion sy'n rhoi sylw i newyddion sy'n hanfodol i'ch busnes.
Cenhadaeth Auto News yw bod yn brif ffynhonnell newyddion, data a dealltwriaeth y diwydiant ar gyfer y rhai sy'n gwneud penderfyniadau yn y diwydiant sydd â diddordeb yng Ngogledd America.
Amser postio: Tachwedd-10-2021