Baner goch HS5

Mae ffynhonnell siasi Hongqi HS5 yn wahanol.Dywed rhai ei fod yn dod o Mazda, a rhai yn dweud ei fod yn dod o Volkswagen.Mewn gwirionedd, mae'r ddau frand yn deilwng o fod yn dawel eich meddwl o ran siasi, ac mae strwythurau siasi blaen a chefn y Hongqi HS5 yn annibynnol.System atal dros dro, a chyflwyno modelau system gyriant pedair olwyn amser llawn yn y modelau uchaf, yn gyffredinol yn edrych yn dda, gan nad yw'r arwr fel y'i gelwir yn gofyn i'r ffynhonnell, nid oes ots o ble mae'r siasi yn dod, beth sy'n bwysig yw perfformiad y siasi, sydd o'r profiad gyrru prawf.Gan weld bod yr HS5 yn dal yn gyfforddus iawn i yrru, mae'r trin hefyd yn gyfforddus iawn. Yna, o ran gofod, mae teimlad taith y car baner goch bob amser wedi bod yn gyfforddus iawn, felly mae'r HS5 yn etifeddu'r traddodiad dirwy hwn, maint y y car Mae'n 4760x1907x1700mm ac mae sylfaen yr olwynion yn 2870mm.Gellir gweld o'r paramedrau bod y gofod yn teimlo'n dda.Fel SUV canolig ei faint, mae gan y Hongqi HS5 comfort.Next marchogaeth uchel, gadewch i ni edrych ar y pŵer.Mae'r HS5 yn defnyddio injan turbocharged 2.0T gydag uchafswm marchnerth o 224 marchnerth a trorym brig o 340 Nm.Mae'r teimlad cyffredinol yn dal yn dda.Ydy, ac mae HS5 yn defnyddio trosglwyddiad llaw awtomatig 6-cyflymder, mae dibynadwyedd a llyfnder yn hynod. O ran ffurfweddiad, mae HS5 wedi'i gyfarparu â rhyng-gysylltiad ffôn symudol safonol newydd, 4 porthladd USB yn y car (ac yn cefnogi codi tâl di-wifr), rhwydweithio ceir gwasanaethau, Wi-Fi ceir, ac yn cefnogi apiau symudol Chwilio am geir, rheoli aerdymheru o bell, cychwyn/stopio, rheoli clo drws, arddangos statws cerbyd a swyddogaethau gwasanaeth gwybodaeth.Ac eithrio'r gyriant dwy olwyn pen isel, mae gan y pedwar model arall doeau haul panoramig, tinbren trydan, a delweddau panoramig;ar yr un pryd, mae ganddynt fonitro pwysedd teiars, radar parcio blaen a chefn (ystod isel a chanol gyda 4 blaen a 4 cefn, a phen uchel gyda 6 cefn 4) a chyfluniadau defnyddioldeb megis delweddau fideo blaen a chefn yn safonol, ac mae cyfluniad HS5 cyffredinol yn dal yn gyfoethog iawn.