Tsieina Suzuki Alto Gweithgynhyrchu a Ffatri |HankouBei

Suzuki Alto

disgrifiad byr:

Dim ond gydag un injan oedd y Suzuki Alto ar gael – sef petrol tri-silindr 68bhp 1.0 litr.Roedd yn effeithlon yn ei ddydd, ond nid yn arbennig o bwerus, felly mae'n rhaid ichi ei adolygu'n eithaf anodd i wneud cynnydd.Gyda rheolyddion golau, mae'r Alto yn hawdd i'w yrru, ond yn cael ei siomi gan lawer o bwysau corff yn y corneli a llywio amwys.Yn swnllyd ar y draffordd, nid oes ganddi'r mireinio car mawr o'r Skoda Citigo, ychwaith.Ar stop ac wrth yrru'n ysgafn, mae gan injan 1.0-litr yr Alto ychydig o ddirgryniad a throb sy'n aml yn gysylltiedig â pheiriannau tri-silindr.Wrth symud, nid yw mor llyfn na mireinio â'r injan tri-silindr yn y Skoda Citigo, Volkswagen i fyny!a SEINT Mii.

Anfonwch e-bost atom

Manylion Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

Manyleb

Brand	Model	Math	Is-Fath	VIN	Blwyddyn	milltiroedd (KM)	Maint y Peiriant	Pwer(kw)	Trosglwyddiad
Suzuki	Alto	Sedan	Micro	LS5A3ADD5GB051438	2016/11/1	76000	1.0L		MT
Math o Danwydd	Lliw	Safon Allyriadau	Dimensiwn	Modd Peiriant	Drws	Cynhwysedd Seddi	Llyw	Math o gymeriant	Gyrru
Petrol	Gwyn	Tsieina IV	3570/1600/1470	K10B1	5	5	LHD	Dyhead Naturiol	Blaen-injan

Fel y byddech yn ei ddisgwyl, mae perfformiad yn dawel: mae 0-62mya yn cymryd 13.5 eiliad.Nid yw hyn yn broblem mewn trefi a dinasoedd, lle mae'r Alto yn perfformio'n dda ac yn teimlo'n weddol nippy ac ymatebol.Fodd bynnag, ceisiwch fynd i fyny allt a byddwch yn teimlo ei fod yn straen oherwydd ei ddiffyg pŵer, tra bod traffyrdd a ffyrdd deuol yn dipyn o drafferth hefyd - yn enwedig os yw'r car yn llawn pobl a bagiau.Mae yna lawer o sŵn ar gyflymder hefyd.

Gallech chi nodi'r Suzuki Alto SZ4 drutaf gyda blwch gêr awtomatig pedwar cyflymder, ond er bod hyn yn ei gwneud hi'n hawdd gyrru yn y dref, roedd yn rhaid i chi dderbyn perfformiad hyd yn oed yn waeth.Gyda'r blwch gêr hwn, mae'r car yn cymryd 17 eiliad swrth i daro 62mya o'i orffwys ac mae'n araf i ymateb pan fyddwch chi'n pwyso'r sbardun i gyflymu neu oddiweddyd.

Gyda'i ataliad meddal, mae'r Alto yn llyfnhau ffyrdd garw yn ddigon da ar gyflymder isel, ond mae'n tueddu i bwyso ychydig yn ormodol mewn corneli.Ychydig iawn o adborth a geir trwy'r olwyn lywio hefyd, felly nid yw trin yn bwynt cryf.Ar yr ochr gadarnhaol, mae'n hawdd gyrru, diolch i'w llyw ysgafn a'i reolaethau di-ffws.Mae dimensiynau bach a chylch troi tynn yn golygu ei fod yn dod i'w ben ei hun yn y dref, lle mae parcio a llywio strydoedd tyn yn awel.